Richtiges Tanken will gelernt sein!

Bevor ich deine Anfrage bearbeiten kann, würde ich gerne wissen welches Flugzeug du gerne richtig betanken möchtest.

Für die B738 habe ich in mehreren Threads einen Fuelplanner erwähnt....
Ich schreibe ihn hier ein letztes mal in der Hoffnung es dann geklärt zu haben

B737 Fuelplanner

lg Jannik

Ich habe eine Formel die ungenau ist, aber hat bisher immer sehr gut geklappt:

Passagiere x 0,9 x Distanz in NM x 0,05926= Verbrauch in kg

Beispiel für die B738:
189 x 0,9 x bspw 380 NM x 0,05926= Verbrauch in kg
Dazu kommen noch 2-5t Reserve und du hast eine Treibstoffmenge, die bei mir bisher optimal gepasst hat.

Welches Flugzeug betankt wird ist erstmal Nebensache. Um das Flugzeug für einen Flug so zu betanken, das ich meinen Zielort sicher erreiche, muß ich genau wissen wieviel Krafstoff es pro Stunde verbraucht.
Dann muß ich die Länge der Flugstrecke kennen, die durchschnittliche Geschwindigkeit meines Flugzeugs. Daraus errechnet sich die Flugzeit, danach kann ich den Kraftstoffgesamtverbrauch berechnen.

Das ganze ist natürlich bis jetzt ohne Windeinfluß gerechnet. Das reicht auch für den Flugsimulator völlig aus. Denn Dir jetzt noch eine Windberechnung zu erklären halte ich eigentlich nicht für nötig. Denn Piloten bekommen um das zu erlernen etliche Stunden Unterricht. Rechne einfach auf das Gesamtergebnis ca. 15% drauf dann bist Du auf der sicheren Seite.

Bei Flügen nach Instrumentenflugregeln wird das ganze dann noch ein wenig komplizierter. Hier kommen dann noch Kraftstoff bis zum Ausweichflughafen und eine Reservemenge die bei der Landung noch vorhanden sein muß.

Du siehst professionelles Fliegen ist gar nicht einfach. Mathe wo man auch hinschaut. Verkehrsflugzeugführer machen nicht umsonst ein FH Studium.

Hi! Lies die Beiträge doch bitte vernünftig, es heisst nicht : sondern x 0,05926!!!!
Bei den Passagieren geht man von der maximalen Anzahl aus, das Gewicht kannst du im FSX ändern. Dann noch Reserve und der Pilot ist happy! Wie gesagt, ist ungenau, passt auf Kurzstrecken aber. Du musst sie nicht nehmen, war nur als Hilfe gedacht!
PS: Der Wert ist reine Flugzeit, Vor Start und sonstiger verbrauch muss addiert werden! Sorry hab ich vergessen zu schreiben!

Wieso?
B738 189 Pax
B734 149 Pax
Ist doch nicht so schwer...

Weil der Verbrauch im FSX mit vollen Passagieren zählt, habe ich mal irgendwo gelesen, muss ja nicht stimmen! Rechne das Mal mit 50 Passagieren... Da würde eine ganz kleine Zahl rauskommen! Wie gesagt sie ist ungenau deshalb lieber mehr Reserven reinpumpen!

So ist es richtig! Näheres zur Formel können wir dann aber auch per Skype besprechen, das wird hier sonst zu voll!

Hier nun endlich eine richtige Formel, die sich auf die PMDG 737NG bezieht:

Distanz NM / Geschwindigkeit KN (TAS) x 60 = Flugminuten

Flugminuten x 45 kg (PMDG 737) = Trip Fuel
+
5% vom Trip Fuel = Contingency Fuel
+
Flugminuten zum Alternate x 45kg= Alternate Fuel
+
30 min x 45 kg = Reserve Fuel
+
Taxi Fuel 1000kg
+
Extra Fuel (mind. 1500kg)
=
Total Fuel

Jetzt habe ich den genauen Typ für die Berechnung gefunden: Die Rechnung bezieht sich auf die 737-800.

Kann mir jemand vielleicht ein Programm nennen welches die Treibstoffmenge für einen Airbus A320 errechnet. (Oder vielleicht eine einfache Formel (ohne Passagiere))?

Danke im voraus!!!

A380

Es gibt eine Seite im Internet, mit der man den treibstoff berechnen kann.
http://fuel.aerotexas.com/index.php

Die ist auch gut, aber wer das ganze noch ein Level höher machen will, der kann hier wirklich ziemlch exakt den Sprit berechnen:SpritCalc
Dauert aber sehr lange zum ausfüllen :wacko: