Du kannst auch auf der Seite von World of AI den ICAO Code ( EDDM) eingeben und dann siehst du alle Airlines die EDDM anfliegen, wenn du davon 10 herausnimmst dann hast du eigentlich guten Traffic.
Nimm aber die die auch in Deutschland unterwegs sind, dann werden die anderen Deutschen Flughäfen mit versorgt
Hier der Link: http://www.world-of-ai.com/airports.php
Nimm einfach Direkt-GPS und dann fliegste auch in in Etwa richtig 
Dann haste eine geplante Flugzeit von ca. 7 Stunden und das ist ja möglich
Approach ist der Anflug also das ILS oder halt der Sichtanflug ungefähr die letzten 15 NM.
Und Arrival ist die Sog. STAR( Standart Instrument Arrival Route) Die bringt dich meisten zum bis zum ILS...:)
So kurz und knapp erklärt...
Wie das im Detail klappt ist ne andere Kiste..:)
lg Jannik
einfach bei Avsim PMDG 747 AES eingeben dann solltest du das finden
ZitatZitat von »Dragonflight«
Jeep das leuchtet mir ein.... aber woher weiss ich das es 40meter bis zum wald ist das ist ja die grosse Frage
Brauchst Du auch nicht zu wissen, denn das Flugzeug muß mit einem Bogen bis auf die durchgezogene gelbe Abrollinie (wird das vielleicht mit 3 l geschrieben?)
Das ist klar, aber wie bekommen wir das jetzt hin, wie viele Meter man im FMC eingeben muss....
Ich weiß nicht wie ich es dir noch erklären soll....
Ich hab da mal ein Bild erstellt um es dir deutlich zu machen....
Hier sieht man eine 737-800 Am Gate....Ich habe in die Vogelperspektive gewechselt.....
Eine b738 ist wie schon erwähnt ca 40 Meter lang, jetzt habe ich die 738 einfach so oft hinter einander gestellt bis ich am Wendepunkt stand....
Wenn man sich das hier also anschaut: Sind das 2 Ganze 737-800 und einmal 2/3.
Daraus ergibt sich 2x40+ 1x 25
Dann musst du ins FMC ungefähr 105 Meter eintragen, natürlich wirst du nie genau auf die Linie kommen....
Ich hoffe du hast jetzt verstanden worauf ich hinaus will...
lg Jannik
ich habe auch nicht immer gesagt das es 40 meter sind....
Wenn es bis zum Wald 40 Meter sind, dann musst du etwa 20 meter zurück legen...:)
Also da schätze ich immer...
Eine B738 ist ja ungefähr 40 Meter Lang....
Dann schaust du einfach wie oft das Flugzeug bis zum Drehen auf die Linie passt...
Und dann hast du die Meter zahl....
Ob das auf irgendwelchen Charts angegeben ist, wage ich zu bezweifeln, da es ja in echt die Aufgabe des Puschbacktruckfahrer ist, dich auf der Linie auszurichten.
Ich hoffe ich konnte dir wenigstens etwas helfen
lg Jannik
Schön das sie euch gefällt, kann sie leider nicht Nutzen da meine Va diesen Flughafen nicht anfliegt...
LHSimulations Debrecen Airport
http://www.youtube.com/watch?v…0&feature=player_embedded
Schaut es euch selber an, eine Super Freeware.
http://www.lhsimulations.hu/?page_id=41&lang=en
lg Jannik
ZitatDas MD-11 FMC ist etwas anders als das von Boeing.
Dort kannst Du die Wegpunkte bei Legs nicht austauschen. Das kannst Du bei der MD-11 nur über die "Direct to" Seite.
Okay, das wusste ich nicht, dachte das wäre genauso.
Tut mir Leid wenn ich da was vertauscht habe 
Meistens Fliege ich komplett ohne...
Wenn ich dann einen AI Flieger Ramme, dann ist das halt so.
und wenn du einfach auf die Runway rollst und ein Flieger im Landeanflug ist, startet dieser Automatisch durch.
Ein Programm gibt es, es nennt sich Radar Contact ist aber sehr Teuer aber dafür auch sehr gut.
Sowie ich das gehört hab soll es keine Communication am Boden geben...
Ich suche mal ein Paar Infos raus....
ZitatKann mir jmd sagen, wie ich, wenn ich nicht mit dem FMC & STAR Lande (Das FMC regelt ja die ILS Frequezen automatisch!?) die NAV1 bzw. NAV2 Freq. eingebe... weil auf dem Funkpanel auf der Mittelkonsole hab ich nix gesehen (Fliege nach wie vor MD11^^)
Leider habe ich die MD11 nicht aber ich hab die IFLY und die regelt die ILS frequenz selber, aber mach doch mal ein Versuch und guck ob die ILS Frequenz mit der Frequenz im Panel stimmt.
Na oder du gehst auf die LEGS Seite, und nimmst den Wegpunkt der als Nächstes auf deinem NavDisplay ist und packst den nach ganz oben in die Liste...
Dann kann das Flugzeug nämlich seinem Eigenem Weg Folgen.
Ich mach das (Wenn ich mal mit der FSX ATC Fliege) einfach so:
Gebe einen Flugplan auf...
Aber achte darauf das ich Direct To nehme...Also von Flughafen zu Flughafen ohne einen Wegpunkt dazwischen.
Am Boden funke ich dann alles an. Bis ich in der Luft bin, dann kontacktiere ich den nächsten Radar Lotsen NICHT!
Erst etwa 90 Nautische Meilen vor meinem Ziel frage ich erneurt nach ATC unterstützung...
Dann bringt mich der Lotse auch runter, aber meistens fliege ich eh mit SID und STAR!
lg Jannik
In einer Virtuellen Fluggesselschaft (kurz VA) "arbeitest" du als Pilot.
Es gibt einen Flugplan, und für diese Gesellschaft fliegst du dann Virtuell in deinem Flugsimulator.
http://de.wikipedia.org/wiki/Virtuelle_Fluggesellschaft
Hier ist das ganz gut beschrieben...
Es gibt viele VA's du musst dir die richtige Raussuchen.
Manche von ihnen arbeiten nach einem Realen Vorbild (Tuifly,Germanwings, Airberlin VA) andere sind sog fiktive VA'S ( Leipzig Air VA, German Airlines VA.....) Einfach mal ein paar raussuchen und gucken welche auch Anfängerfreundlich ist und welche deinem Flugzeug typen Anbietet.
Noch Fragen?
lg Jannik
ZitatAlles anzeigenPMDG 737NGX Simulation expected to release in 7 - 10 days
The PMDG 737NGX, our indept simulation of Boeing's ubiquitous 737 Next Generation series aircraft is in the final stages of testing. Release to market is anticipated to take place on or before 04AUG11.*
This release will cap three years of in depth development and thorough testing by experienced 737 aircraft and support technicians. PMDG is proud to be releasing this, the most detailed simulation of the 737NG yet created for personal use. Pricing and availability will be announced in the coming days.
* Release date subject to slight change should testing results require.
lg Jannik
Ich hab mir das immer so gemerkt....
Im (rechten) Queranflug, die Zeitmessen oder eine Zeit fest legen.(z.B 1min).
Danach fliegst du im (rechten) Queranflug auch 1 min, Danach drehst du ein.
So solltest du die Ideale Platzrunde fliegen.
Ich hoffe ich konnte helfen, zu so einer späten Stunde 
Gute Nacht
Jungs es ist 3:10 und ich bin noch wach
Die Youtube-Menschen haben auch mal klein angefangen...
Einfach üben üben...und nochmals üben irgentwann bekommste ein Gefühl dafür..
Flieg doch einfach einen Flughafen an, und speicher den wenn du auf dem Gleitpfad bist und wenn du gelandet bist, versuchste es erneut.
Das sollltest du aufjedenfall tun...
Das verbessert auch die Engine und somit die Framerate usw.
lg Jannik
Kannst du mal ein Bild von dem Funkpanel reinstellen, oder ist es genau das selbe welchesa auch der der Standart A321 nutzt?
lg Jannik
Für den crash gibt es schon eine Lösung...
Ich glaube auf http://www.flightsim.com nach EDDL suchen und dann mal die beschreibungen lesen...
lg Jannik
