Läuft die 737NGX flüssig?

Servus Lukas und Willkommen!

Also eine exakte Framerate kann ich dir nicht nennen, aber prinzipiell denke ich nicht, dass du bei der NGX
mit dem System das du hast Probleme kriegen wirst;)

Gruß
Arne

Also für die fps-Rate ist vor Allem der CPU relevant und bei deinem CPU solltest du 30fps eigentlich locker schaffen,
aber ich bin kein Mann vom Fach:D

Zitat von Airbus17

Das freut mich, aber unter 30fps wird es doch nicht kommen, oder?

Hallo,

es gibt genug Möglichkeiten, den FSX zu tweaken und FPS rauszuholen, z.B. mit Flusifix. Aber bei deinem System sollte die 737 schon laufen.

Den Unterschied zwischen 30 und 40 fps merkt man überhaupt nicht mehr, auch wenn es Leute gibt, die meinen, den Unterschied zwischen mehr als 100 und 120 feststellen zu können (wobei ein Bildschirm eh nur 60 darstellt )

Bei meinem System schafft der FSX höchstens 30 fps

Eben und da du geschrieben hast, dass du mit der Standardszenerie fliegst, sollte dein FSX eigentlich nahezu perfekt laufen;)

Zitat von Airbus17

Danke Leute
Wie sieht es denn mit der 747X aus?

Die verbraucht weniger Performance als die NGX, da sie ein bisschen älter ist. Also da brauchst du keine Bedenken haben. Die 737NGX ist ja noch relativ neu.

Hallo,

die iFly 737 und die PMDG 747 sind an sich genauso komplex, wie die 737 von PMDG. Du brauchst dich von der Komplexität nicht abschrecken zu lassen, die Systeme kennen zu lernen dauert eigentlich nicht lange.

Du kannst ja auch Checklisten nutzen.

Gruß Valentin

Auf YouTube findest du ohnehin zu sehr vielen Add-On-Flugzeugen Tutorials, sowohl auf Englisch als auch auf Deutsch.

PMDG 747X
PMDG MD 11X
iFly 737
PMDG 737NGX

Du kannst ja einfach mal schauen, welches dieser Flugzeuge am meisten zusagt
Generell machst du mit PMDG aber nichts falsch. Wenn ich zurück denke, wie ich August 2011 (als die NGX erschienen ist) noch kopf-zerbrechend vor dem Flusi saß und alles so furchtbar kompiziert fand, dann aber schon nach 3-4 Flügen merkte, dass es schlimmer aussieht als es ist.
Bezüglich der Performance ist die NGX wohl am gierigsten, dafür bekommst du aber auch ein nahezu perfekt modelliertes Cockpit. Mit dem Mega Airport Frankfurt, Active Sky 2012, Ivap und der 737 komme ich im virtuellen Cockpit trotz i7 2600k selten über 14 Bilder die Sekunde, anders sieht das aber bei Standard-Szenerien aus. Da sind das schon mal 25-35 fps.

Viele Grüße,
Timon

Gibt es irgendwo eine Autopilotenerklärung?
Weil bei NGX ist der Autopilot komplett anders aufgebaut als bei dem "Standard" Flugzeug (737).
Außerdem wollte ich fragen:
Wenn man den Pack kauft bekommt man ja die 737 mit ngx bzw ohne.
Ich denke mal das das Fliegen mit der 737 ohne NGX leichter ist oder?^^

Zitat von z4ckzen

Gibt es irgendwo eine Autopilotenerklärung?
Weil bei NGX ist der Autopilot komplett anders aufgebaut als bei dem "Standard" Flugzeug (737).
Außerdem wollte ich fragen:
Wenn man den Pack kauft bekommt man ja die 737 mit ngx bzw ohne.
Ich denke mal das das Fliegen mit der 737 ohne NGX leichter ist oder?^^

Ja, gibt es, im Handbuch.

Das "NG" steht bei der 737 nur dafür, dass die 737 von der Next Generation ist, also ein moderneres Cockpit hat, das X steht dabei für den FSX.

Die 737NGX ist definitiv nicht so leicht zu fliegen, wie die Standard 737, da sie so gut wie alle Systeme simuliert und die Standard 737 stark vereinfacht ist. Aber wenn man es einmal drauf hat, ist es eigentlich ganz einfach.

Aber wenn ich das PMDG 737 NGX "Paket" kaufe, dann bekomme ich doch 2 Typen von Fliegern.
Einmal mit dem Computer und einmal ohne oder?
Was ist zwischen diesen beiden der Unterschied? bzw zwischen den vierten?
Ich weiß dass die 900er etwas länger ist, als die 800er.

Der Unterschied ist hier beschrieben: http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

Gruß Valentin

Und die Unterschiede in FSX?

Ne, das X steht anscheinend doch nicht für den FSX, aber auf dem Bild sieht man, dass die NGX Winglets im Gegensatz zur NG hat.