Flugplan

Hallo!

Damit der Autopilot die Strecke automatisch abfliegt, musst du am Autopiloten den GPS/NAV Schalter auf NAV stellen.
Dann klickst du auf den VOR/LOC Schalter.

Das Verfahren bezieht sich auf die Standart B738.

lg

Zitat von Timon 737

Damit der Autopilot die Strecke automatisch abfliegt, musst du am Autopiloten den GPS/NAV Schalter auf NAV stellen.
Dann klickst du auf den VOR/LOC Schalter.

Dann fliegt der Autopilot aber nur nach dem eingestellten Radial des VOR.

Wenn der Autopilot die gesamte Strecke vollautomatisch abfliegen soll, dann muß derSchalter auf GPS stehen. Ist übrigens Logisch, denn die vorbereitete Flugstrecke ist ja im GPS geplant. Außerdem muß der AP Schalter ein, Höhenhaltung ein, Speed Schalter ein. So fliegt das Flugzeug unter Einhaltung von Höhe und Geschwindigkeit die Strecke ab. Sollte die Flugsicherung andere Kurse geben, dann stelle ich diese im Heading Fenster ein und schalte Heading Schalter ein.

Hi Timon
Nicht wer die meissten Antworten hat ist "Haudegen" sondern wer die richtigen Antworten weiß.

Hi!

Du darfst erst den VOR/LOC Knopf betätigen, also selbstständig deiner Route folgen, wenn du von der ATC die Freigabe dafür kriegst. Im Fenster von der Flugsicherung steht dann etwas von "Übernehmen sie die Navigation".
Das ist meistens kurz nachdem Start. Die ATC bringt dich dann mit den Headings nur in die richtige Richtung, damit du die lila Linie im GPS ca. im 40° Winkel einfangen kannst.
Ab dann meldet sich die Flugsicherung nur noch bei Frequenzwechsel oder neuen Flughöhen. Kurz vor deinem Zielflughafen (das variiert je nach Höhe, meistens 50-70NM vor dem Zielflughafen) bekommst du dann deine Anflugdaten. Das könnte so klingen:
"LH190, sie sind 67NM nördlich, drehen sie nach rechts, Kurs 220°, sinken und halten sie FL120, erwarten sie ILS Landebahn 16L."
Jetzt drehst du den neuen Steuerkurs in den Headingwähler des Autopiloten ein und drückst den HDG SEL Knopf.(Bin die Boeing lange nicht mehr geflogen, der Knopf kann auch etwas anders heißen)
Ab diesem Moment bekommst du wieder Kursanweisungen der ATC.

Übrigens:
Das Ganze läüft im richtigen Leben nicht so ab: Da gibt es die SIDs (Standart Instrument Departure) und die STARs (Standart Arrival Route).
Was das ist, steht auch in diesem Forum (oder auch sicher beim Herr Google), möchte jetzt nicht vom Thema abkommen...

LG
Timon

Habe ich mir den "Haudegen-Titel" denn jetzt verdient?

Hallo Julian,

Du mußt natürlich als erstes den Autopilot aufschalten, dann nacheinander die Knöpfe Höhe halten Speed und Autothrust dann sollte Dein Flieger auch geradeaus fliegen egal welcher Typ es ist.