Ich denke das kann man nicht so genau nehmen. Der empfohlene Wert liegt bei 30 aber wenn du jetzt 28-29 hast, dann wird das kein gravierender Fehler sein. Schau noch mal alles durch, ob alles richtig eingestellt ist. Da sollte man Pmdg wieder einen "Daumen Hoch" geben, dass solche Abnützungen simuliert werden.
Ich denke das kann man nicht so genau nehmen. Der empfohlene Wert liegt bei 30 aber wenn du jetzt 28-29 hast, dann wird das kein gravierender Fehler sein.
Ich sagte höchstens, meistens sind es 22.
Schau noch mal alles durch, ob alles richtig eingestellt ist. Da sollte man Pmdg wieder einen "Daumen Hoch" geben, dass solche Abnützungen simuliert werden.
Ist alles so wie im Video eingestellt (hoffe ich zumindest), und für den Fall dass nicht, frage ich ja woran das liegen könnte.
Gruß Valentin
wie viele start switches ziehst du denn?
bei flugzeugen mit 4 triebwerken werden idr nicht mehr als 2 triebwerke gleichzeitig gestartet, da die APU andernfalls nicht die luftmasse liefern kann um den nötigen duct pressure zu halten. bei flugzeugen mit 2 oder 3 triebwerken wird idr nur ein triebwerk allein gestartet
Das ist ein bekanntes Problem der PMDG 747-400. Ich habe teilweise sogar nur 16. Die Triebwerke lassen sich aber trotzdem problemlos starten. Nach dem Triebwerkstart geht der Druck auch auf ca 28 psi hoch. Einfach alles richtig einstellen und starten und die psi-Anzeige nicht zu wichtig nehmen.
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