Ich hätte gerne gewusst, wie man es schafft, ein Flugzeug in möglichst kurzer Zeit so zu trimmen, dass es die genau die Höhe. Meistens kann ich meinen Freiflug nie genießen, da ich immer am trimmen bin und es nie richtig klappen will, nicht einmal bei einer Cessna 172. Kann mir jemand helfen. Ich hoffe, es werden nicht nur Aufforderungen kommen, ich solle üben, üben, üben.
Effektives Trimmen
- fsxfan4
- Geschlossen
-
Du solltest das Flugzeug mit dem Steuer in einer horizontalen Lage halten und dann immer "gegentrimmen", also dass du immer weniger Druck an das Steuer anlegen musst, bis du es loslassen kannst. Versuch nicht durch die Tastatur zu trimmen, denn über das klickbare Trimmrad im Cocjpit geht es genauer.
PS: Einfach mal ein bisschen üben
-
Hallo,
ich habe gelesen, dass man in den Tastenzuordnungen die Wiederholung in die mittlere Position stellen soll, dadurch ist die Trimmung langsamer, und genauer und es ist einfacher, zu trimmen. Übrigens sollte man das auch bei den Bremsen machen, es ist nicht sehr realistisch, wenn man eine Cessna 172 auf 150 Metern zum Stillstand bringt.
-
Auf jeden Fall solltest du den Steuerknüppel in der Hand haben können, wenn du trimmst. Wenn du versuchen möchstest, mit dem Rädchen zu trimmen, kannst du das in den Zuordnungen unter Joystickachsen für die "Höhenrudertrimmachse" festlegen. Aber ich glaube, dass mit das Trimmen mit den Tasten genauer ist.
-
es ist nicht sehr realistisch, wenn man eine Cessna 172 auf 150 Metern zum Stillstand bringt.
Hallo,
Bei einer ausreichend langen Bahn solte man eigentlich garnicht bremsen, das schont die Bremsanlage. Bei sehr kurzen Plätzen kann man schon mal voll in die Eisen steigen um auf der kurzen Strecke zum stehen zu kommen.
Bei richtigen Flugzeugen kann man die Bremsen natürlich dosiert einsetzen, im FS gibt es nur fest oder lose das ist das eigentliche Problem.
Nun zum trimmen, wenn ich die Maschine einigermaßen ausgetrimmt habe, kann ich durch fein dosiertes Gas geben oder wegnehmen die Fluglage einigermaßen halten. Bei richtigen Flugzeugen trimme ich ja auch nur um den Steuerdruck zu minimieren. Die Fluglage muß ich weiterhin mit der Steuerung korrigieren. Auch wenn ich noch so gut trimme fliegt das Flugzeug nicht wie an der Schnur gezogen ohne das ich korrigieren muß. Wenn ich das will muß ich den Autopiloten benutzen, soweit vorhanden. Fliegen ist eben Arbeit, besonders mit Kleinflugzeugen. Bei Hubschraubern ist es noch schlimmer, den wenn man da das Steuer nur für eine Sekunde losläßt kippt er einfach um
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!