Flight1 ATR 72-500

Hallo,

ich habe die Flight One ATR. Ich finde, die Systemtiefe ist ok, da geht eigentlich alles, außer Sicherungen. Das FMC geht auch, nur der AIRAC Cycle ist sehr alt (2007), aber man kann ihn ja recht günstig updaten. Das Innenmodell ist echt gut, sowohl die Kabine, als auch das Cockpit. Das Handbuch ist in der Box Version auf Deutsch, aber stark gekürzt, die ganzen Checklisten, Limitation und haste nich gesehn befinden sich auf einem PDF mit über 400 Seiten, auf Englisch.

Als ich die ATR das erste mal geflogen hab, hat sie das ILS nicht aufgenommen, aus welchem Grund auch immer, aber danach ging es.

Ich denke, wenn du dir die ATR kaufst, möchtest du gerne auf das Rückgaberecht verzichten

Du müsstest auch den Ton hören... Ich kann jetzt im Moment keinen Screenshot machen, da ich grade was anderes fliege, aber in einer Stunde, oder so.

Hallo Jannik!

Der Effekt des "Regenwegwischens" der Scheibenwischer ist Dir wahrscheinlich schon von der PMDG 737 bekannt. Er sieht bei der ATR 72-500 gleich aus.

Hier ein Bild der Scheibenwischer der PMDG 737, vielleicht hilft es, Dich an diesen Effekt zu erinnern (ein besseres Bild konnte ich nicht finden):

http://static2.dmcdn.net/stati…_large.jpg?20100725043641

Liebe Grüße und schönes Wochenende
wünscht Patrick

Hallo,

ich hab grade zwei Screenshots gemacht, wo man den Effekt deutlich sieht. Man sieht die Scheibenwischer aber leider nicht im 2D Panel, aber dafür hört man den Ton der Scheibenwischer

Einmal mit ausgeschaltet:

und eingeschaltet:

Nur wenige Tage. Du solltest innerhalb von einer Woche fähig sein, sie fliegen zu können, aber es kommt drauf an, ob du real fliegen willst, oder nur das Flugzeug von A nach B fliegen willst. Das Cockpit ist sehr übersichtlich gehalten. Ich hab mir zwei Mal ein FMC Tutorial auf YouTube angesehen und dann war die Bedienung drin. Das FMC ist einem Boeing FMC sehr ähnlich. Es war am Anfang etwas schwer, alles zu finden, aber jetzt gehts.

Ein Manko fällt mir noch grade ein, es ist aber etwas Optisches, nähmlich die Propeller. Als ich letztes Jahr mit einer realen ATR geflogen bin (die Decke der Kabine war 3 cm über meinem Kopf ) haben sich die Propeller ganz langsam angefangen, zu drehen und danach kam der Sound dazu. In der Flight1 ATR hört man zuerst den Sound, wenn man den Treibstofffluss gibt und kurz danach fangen die Propeller an zu drehen, allerdings wie angestoßen. In Realität fing alles ganz gemächlich an und man hörte, wie der Sound langsam dazu kam. Das ist wie gesagt bei der Flight1 ATR nicht so, aber ich glaube, da ist ein Limit im Flugsimulator erreicht.

Außerdem wird kein IRS System simuliert, wird das bei der ATR automatisch gemacht?

Das kann doch niemals ein Flusibild sein!

Hmm, die Performance ist eigentlich ganz ok, die ATR verringert die Framerate um ca. 5 Frames/Sek, aber ich glaube, das ist eher unterschiedlich. Die Framerate versaut das Flugzeug aber bestimmt nicht.

Natürlich kannst du Fragen stellen. Hast du nun die Box Version gekauft, oder die Download Version?

Hallo Jannik!

Es wäre schön, wenn Du uns nach dem Erhalten Deiner ATR 72-500 etwas über sie erzählen könntest.
In diesem Video wird übrigens auf das FMC des Flugzeugs eingegangen: http://www.youtube.com/watch?v=_kjzsYILXS4

Liebe Grüße
Patrick