Beiträge von toxic

Zitat von Dennis1983

Hallo Flieger-Kameraden,

ich bin neu hier und habe mal eine Frage.
Durch Eure Beiträge hier im Forum habt Ihr mir schon des öfteren geholfen.
Ich hoffe bei der Frage auch.

Ich fliege zur Zeit die PMDG MD-11, bin total verliebt und habe auch keine Probleme die Lady zu fliegen.
Nun aber das Problem bzw. die Probleme:
1. wenn ich im PMDG-Menü die Anzeigen ändern will (z.b. von American in European), dann ändert sich nichts.
2. wenn ich meinen Flug speichern möchte, dann speichert er bloß Panelstate und Position, aber nicht die FMC Einstellungen (bei Langstrecken ist das echt zum heulen ).

Könnt Ihr mir bitte helfen ?

Schöne Grüße
Euer Dennis

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Lass mich raten, Win7 Benutzer? Ich hatte das selbe Problem. Benutzerkonten deaktivieren oder (wobei nicht ganz sicher) den FSX als Administrator öffnen.

Dann müssen wir kurz definieren was nun eine Automatische Landung ist, denn ein Flugzeug was für eine CAT3 Landung ausgerüstet ist kann unter Umständen keine CAT3b oder c Landung durchführen. Ab Cat3b muss, soweit ich weiß, sich der Localizer am Ende der Runway befinden damit auch nach dem Aufsetzen das Flugzeug nach Möglichkeit auf der Landebahnmitte bleibt.
Automatische Landungen können Natürlich auch auf CAT1 zugelassene Flughäfen allerdings halt mit einschränkungen.
Für mich ist eine automatische Landung eine Landung wo der Pilot die komplette Landung durch den AP machen lässt bis das Flugzeug auf der Landebahn stehen bleibt. Alles andere wo ich vorher die Schubkontrolle ausschalten muss ist für mich schon nicht mehr automatisch.

Zitat

Mal ne Frage an dich Dennis!

Könne die Wilco Airbusse ( A319) auch autoland??? Wenn ja klär mich bitte auf wie=9 Oder einfach den AP drinne lassen und abwarten?????

Gregor!

Beide Autopiloten müssen eingeschaltet sein + die standart Sachen richtig gesetzt. Autobrakes, Spoiler armen etc.

Diese Landungen werden eh "nur" bei CAT III Sichtverhältnisse gemacht, dafür braucht dann der Airport auch das passende ILS. Ich glaube kaum das es sich ein Pilot nehmen lässt bei gutem Wetter die Landung vom Autopiloten machen zu lassen.
Und ja der A380 ist schon ein ziemliches Technikwunder, wenn er nicht gerade Triebwerksprobleme hat.

Ich verstehe unter einer automatischen Landung kein eingreifen des Piloten also auch keinen Schubhebel anfassen. Die standart Flieger können nicht automatisch landen, die folgen nur dem Gleitpfad und knallen dann sehr hart auf die Landebahn. Das "Gas" wegnehmen hat zur Folge das das Flugzeug schneller sinkt, das versucht der FSX Autopilot durch anheben der Nase auszugleichen und das hat wenig mit einer automatischen Landung zu tun.
Anders z.b. der AirbusX oder die MD-11 die eine automatische Landung schaffen mit Abfangen und allem drum und dran.
Der A380 bremst sogar nur so stark das er am gewünschten Taxiway die Runway verlassen kann.

Zitat von Thomas Cook

Hi, ich bin froh, dass ich mich hier angemeldet habe, denn ich habe schon einige Fragen beantwortet bekommen. Und hier ist die nächste Frage: Ich habe eben einen ILS-anflug gemacht und das Flugzeug hat kurz vor der Landebahn die Nase soweit nach unten gesenkt, dass ich ziehmlich hart aufgekommen bin. Weiss von euch jemand womit man diesen Fehler beheben kann oder warum das so ist?

Standart Flieger? Wenn ja, die beherschen keine automatische Landung. Das heißt den Autopilot vorher abschalten und Manuell landen.

Entweder Rechtsklick auf die Datei und Als Administrator ausführen oder aber die Benutzerkontensteuerung von Win7 komplett deaktivieren.

Ausgezeichnet! Glaube aber nicht das es an dem Konto liegt
Du solltest übrigens bei Win7 die Benutzerkontensteuerung komplett deaktivieren, die macht Win7 zu nem Albtraum.

Andere DVDs werden auch nicht gelesen?
Komische Geräusche aus dem Laufwerk könnten auf ein defektes Laufwerk schließen, haste evtl ein anderes zum testen da?

Laut den Comments ist das "FS Recorder"

Feste Positionen haste mehr als genug, zb. die Beobachter Cam, Flügel, Fahrwerk etc. Poste mal ein Video welche Kamera du meinst.

Huhu,

habe einen Flug nach TNCM gemacht nun hab ich das "Problem" des nicht vorhandenen ILS. Das Problem ist, das man meiner Meinung nach im FSX die PAPI zu schlecht/zu spät sieht und ich deshalb in den meißten Fällen den Aufsetzpunkt verpasse.
Im 2D Cockpit braucht man nicht dran zu denken einen Sichtanflug zu machen und im VC zoome ich soweit raus das ich meine Instrument im Überblick habe (Geschwindigkeit, Höhe etc.)
Ich bekomme das Flugzeug gelandet, doch hat bestimmt jemand ein paar Tipps was man wann zu tun hat.

Ich finde man sollte sich auch vorher schon die Pläne vom Zielflughafen raussuchen, auch wenn man nur Direkt von A -> B fliegt. Anhand von den Plänen geht vieles viel Einfacher.

Pläne gibt es z.B. hier http://www.vacc-sag.org/?PAGE=airport_overview für alle größeren deutschen Flughäfen.

Zitat von klinge1985

Ich bin Besitzer von German Airports 2 und Win7, und es läuft ohne Probleme!

Tja und ich hab geschrieben Airports 1+4 laufen nicht, 2+3 laufen ja auch mit Windows 7

Wenn man den realitätsgrad Schieber ganz Rechts hat kannste auch nicht lange mit 108% fliegen, dann machts puff und du darfst nen neues Flugzeug ordern.

Airports 1+4 laufen nicht auf Win7 laut aerosoft Forum, irgendwann mal gelesen.

Zitat von SpRiTzKuChEn

also kann es nicht bestimmen in welchem winmkel ich zum Flughafen einsteuer da ich mit GPS Fliege, fliege ich mit NAV kommt das selbe bei raus, habe auich rausgefunden das man für einen GPS flug in der 737-800 den LOC schalterr aktiv haben muss...

Du kannst einen anderen Anflug beim Lotsen anfragen, dann kommst du auch über die VORs die auf den Charts für die Approach Routen eingezeichnet sind zum Flughafen.

Zitat von Timon 737

@Dennis: Nenene du, die Höhe wird beim GLIDESLOPE deaktiviert, nicht beim LOCALIZER. der bringt dich nur auf Kurs.

AH ok danke

nein, die automatische Höhe wird deaktiviert sobald dich der ILS Localizer erfasst hat. Bei dir passen irgendwelche Frequenzen nicht. Ich glaube man muss auch den NAV/GPS Kippschalter auf Nav stehen haben.

Online müsste man genau so einen Flug planen können wie Offline. Startflughafen und Zielflughafen aussuchen und den Routenplaner starten, die Route übernehmen und dann müsstest du eine Pinke Linie im Display angezeigt bekommen die, wenn du sie nach fliegst, dich genau dahin bringt wo du hinwillst.
Das ist so das simpelste was du machen kannst, durch Addons etc kannst du es auch komplizierter aber realistischer habe,n da sind aber meißtens ein paar €uros fällig.

Zitat von chopperman

Hi,

Was ein Waypoint in Deutsch ist, ist mir schon klar. Aber ich kenne nur Waypoints auf Streckenkarten, Anflugkarten usw. aber von einem Flughafen Waypoint habe ich noch nie etwas gehört. Hab ich wohl in 40 Jahren Berufsfliegerei nicht richtig aufgepasst.

Außerdem wenn man die Flughöhen und Flugstrecken gem. instrument approach chart einhält klappt der ILS Anflug ganz sicher. Wenn ich natürlich den Flughafen in 3000 ft überfliege dann geht auch kein automatischer ILS Anflug.

Noch was zu Deinem Flughafen Waypoint, es gibt einen Flughafen - Bezugspunkt der liegt in der Regel etwa auf der Mitte der Landebahn, das ist aber kein Waypoint.

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Deshalb warst du Pilot und ich nicht. Im Grunde aber das was ich meine.