Beiträge von Sazoga

Heyho Community!

Ich habe mich mal drangesetzt und versucht ein möglich komplexes Tutorial der PMDG 747-400X vom Pre-Flight bis zum Abschalten der Maschine zu machen. Insgesamt hat es Spielfilmlänge, also um die 2 Stunden und ist in 3 Parts aufgeteilt. Ich wäre über Feedback sehr dankbar

Lg. Sazoga

Schade:

12L 4004 Asphalt IDBL 110.100 120
30R 4004 Asphalt IDBR 109.500 300
12R 4447 Asphalt IDBE 110.900 120
30L 4447 Asphalt IDBW 111.300 300

Geht immernoch nicht Naja, ich habe die Scenery jetzt gedownloadet und werde es mal testen. Ich hatte nämlich vorher die Erste..

Ich habe ja schon DubaiX und den Airport OMDB von besagter Seite installiert (gute Seite, ich bezahle nicht für Airports :D)

Wenn ich auf deinen Link gehe:

No Search Results

No Files matched your search criteria.

Kannst du mich nich gleich auf die Downloadseite verlinken?

Ja, ich hatte mich ja intensiv und ernsthaft damit befasst, und rausgekommen ist genau das, was Mr. Bascom hier gesagt hat. Allerdings habe ich nur die FSX Standard Version und somit kann ich SDK und das Designen von Airports in die Tonne kloppen. Man, was bringt man denn auch 3 (4) verschiedene Versionen raus -.-

Nein, wie man in dem geposteten Video sieht

gar nichts, ist ja auch egal, mir geht es um das Video und die Stellen der Stoppuhr.. Wieso hast du denn 99 Stunden und 99 Minuten und ich nur 99 Minuten :@

Kann nicht installiert werden, schade, dann kann ich Dubai wohl nicht anfliegen.

Ah okay, danke. Ich lade mir dann mal das SDK fürs SP2 des FSX runter

ADE ist sehr sehr gut, denn ich sehe, dass die Frequenzen von der 12R und der 30L vertauscht sind.. Habe diese geändert, aber kann den Airport nich abspeichern und weiß auch nich wo. Außerdem weiß ich nicht, was SDK ist.. Nicht sehr benutzerfreundlich

Cannot find BglComp Folder. Please check your folder settings.

Ich habe mir ein Vorgefertiges runtegeladen und es geht nun

Ja

Admin: Doppeltes Posting entfernt, bitte in Zukunft keine Doppelpostings!

Oh okay, dachte die wären aktuell

Joa, ich auch, weswegen ich meistens VATroute benutze, allerdings findet er oft keine Routen.

Gut, dann werde ich mich mal bei Eurocontrol anmelden.

Joa weiß ich, allerdings kennt der ATC die Piste laut einigen Leuten wohl nicht und er schickt mich immer auf die 07C oder die 07R.

Ah okay

Mhm, habe jetzt nen Freeware Flughafen von Dubai installiert, aber die Frequenzen sind immer noch anders Wieso müssen die sich denn ändern

Leider nicht

Achso, ganz vergessen, hier die Charts für OMDB: http://va-transaero.ru/files/charts/OMDB.pdf Ich denke, Seite 2 ist für mich relevant.

Heyho Community!

Ich würde gerne wie in dem Tutorial (http://www.youtube.com/watch?v=AQLIYCA4eOE) meinen FSX Startbildschirm ändern. Allerdings funktioniert das nicht, wie man hier sehen kann: http://www.youtube.com/watch?v=tJ-0TdgZ5c Mache ich was falsch?

Lg. Sazoga

Heyho Community!

Ich habe einige Probleme mit den SIDs und STARs.. Meine Route lautet:

RouteFinder
Route generator for PC flight simulation use - NOT FOR REAL WORLD NAVIGATION
(C)2005-2007 ASA srl - Italy SID: can't locate fix DF154
SID: can't locate fix DF143
SID: can't locate fix DF173
SID: can't locate fix DF172
SID: can't locate fix DF146
SID: can't locate fix DF133
SID: can't locate fix DF166
SID: can't locate fix DF180
SID: can't locate fix DF233
SID: can't locate fix DF138
SID: can't locate fix DF163
Computed route from FRANKFURT MAIN (EDDF, ED) to DUBAI INTL (OMDB, OM): 54 fixes, 2647.2 nautical miles

Cruise altitude between FL350 and FL380
EDDF (0.0nm) -SID-> OSBIT (46.8nm) -UL984-> RASPU (59.0nm) -UZ660->
BOREP (80.4nm) -UZ660-> BAMAS (97.3nm) -UZ660-> KEPOM (111.1nm) -UZ660->
ENITA (153.9nm) -UZ660-> ETVIS (167.5nm) -UZ660-> ROKEM (202.5nm) -UZ650->
IVOLI (315.3nm) -UZ650-> PEPIK (343.1nm) -UZ650-> BERVA (363.9nm) -UZ650->
ABITU (399.4nm) -UZ650-> BALAP (439.8nm) -UZ650-> NARKA (556.2nm) -UZ650->
OBARA (593.5nm) -UZ650-> LUNAV (612.6nm) -UZ650-> REBLA (638.7nm) -UL620->
TGM (668.6nm) -UL620-> LAPKA (783.8nm) -UL620-> RIVOS (845.7nm) -UL620->
DINRO (921.6nm) -L601-> ODERO (1013.0nm) -UP975-> HAKAN (1118.0nm) -UP975->
TEPKI (1153.1nm) -UP975-> ORMAN (1174.4nm) -UP975-> ERGUN (1242.8nm) -UP975->
SIV (1357.0nm) -UW710-> ARPUT (1467.9nm) -UP975-> EZS (1483.3nm) -UP975->
DYB (1551.6nm) -UP975-> LESRI (1620.1nm) -UP975-> SIDNA (1657.4nm) -UP975->
TUBEN (1754.5nm) -UP975-> MUTAG (1814.1nm) -UP975-> SOGUM (1836.5nm) -UP975->
PUTSI (1889.8nm) -UP975-> SINKA (1903.6nm) -UP975-> NOLDO (1946.3nm) -UP975->
KATUT (1962.6nm) -UM688-> DENKI (1983.3nm) -UP975-> ILMAP (2065.9nm) -UM688->
PEBAD (2108.0nm) -UP975-> SIDAD (2185.6nm) -R784-> DESLU (2222.7nm) -R784->
NANPI (2257.7nm) -R784-> ALNIN (2293.3nm) -R784-> IMDAT (2378.8nm) -B416->
DURSI (2432.2nm) -R784-> EGMIT (2498.5nm) -B416-> ORSAR (2556.0nm) -R784->
PEBAT (2582.9nm) -B416-> DESDI (2606.0nm) -STAR-> OMDB (2647.2nm)

Details:

ID FREQ TRK DIST Coords Name/Remarks
EDDF 0 0 N50°01'59.89" E008°34'13.64" FRANKFURT MAIN
OSBIT 88 47 N50°04'12.42" E009°46'59.04" OSBIT
RASPU 91 12 N50°04'22.03" E010°05'54.67" RASPU
BOREP 109 21 N49°57'57.00" E010°37'40.02" BOREP
BAMAS 109 17 N49°52'47.82" E011°02'44.98" BAMAS
KEPOM 110 14 N49°48'29.22" E011°22'58.35" KEPOM
ENITA 100 43 N49°42'07.69" E012°28'25.99" ENITA
ETVIS 105 14 N49°39'13.78" E012°49'02.81" ETVIS
ROKEM 105 35 N49°31'31.04" E013°41'41.08" ROKEM
IVOLI 108 113 N49°00'02.16" E016°27'28.38" IVOLI
PEPIK 121 28 N48°46'58.00" E017°04'45.00" PEPIK
BERVA 122 21 N48°37'03.25" E017°32'28.20" BERVA
ABITU 122 36 N48°20'00.00" E018°19'29.00" ABITU
BALAP 117 40 N48°04'04.79" E019°14'59.83" BALAP
NARKA 118 116 N47°14'54.46" E021°51'35.76" NARKA
OBARA 114 37 N47°01'53.47" E022°42'58.78" OBARA
LUNAV 115 19 N46°55'06.28" E023°09'01.61" LUNAV
REBLA 116 26 N46°45'36.48" E023°44'40.71" REBLA
TGM 428 133 30 N46°26'48.89" E024°18'23.70" TARGU MURES
LAPKA 131 115 N45°17'33.52" E026°30'32.67" LAPKA
RIVOS 133 62 N44°39'20.53" E027°39'16.97" RIVOS
DINRO 144 76 N43°42'00.00" E028°48'30.00" DINRO
ODERO 140 91 N42°36'38.00" E030°15'52.00" ODERO
HAKAN 125 105 N41°43'24.00" E032°17'54.00" HAKAN
TEPKI 122 35 N41°27'12.00" E032°59'34.00" TEPKI
ORMAN 122 21 N41°17'26.00" E033°24'43.00" ORMAN
ERGUN 123 68 N40°44'47.00" E034°44'20.00" ERGUN
SIV 114.2 125 114 N39°47'22.90" E036°53'36.20" SIVAS
ARPUT 125 111 N38°50'32.00" E038°56'31.00" ARPUT
EZS 114.7 126 15 N38°42'29.80" E039°13'26.70" ELAZIG
DYB 109.4 142 68 N37°52'24.10" E040°12'29.70" DIYARBAKIR
LESRI 139 68 N37°04'20.00" E041°13'49.00" LESRI
SIDNA 149 37 N36°33'58.00" E041°40'59.38" SIDNA
TUBEN 147 97 N35°17'24.00" E042°54'34.30" TUBEN
MUTAG 147 60 N34°30'03.45" E043°38'34.38" MUTAG
SOGUM 147 22 N34°12'12.00" E043°54'54.00" SOGUM
PUTSI 143 53 N33°32'00.00" E044°37'00.00" PUTSI
SINKA 143 14 N33°21'37.31" E044°47'52.55" SINKA
NOLDO 143 43 N32°49'32.40" E045°21'29.40" NOLDO
KATUT 141 16 N32°37'37.33" E045°34'39.37" KATUT
DENKI 141 21 N32°22'28.46" E045°51'21.58" DENKI
ILMAP 141 83 N31°21'33.00" E046°57'02.00" ILMAP
PEBAD 141 42 N30°50'23.09" E047°29'58.49" PEBAD
SIDAD 142 78 N29°52'31.00" E048°29'44.00" SIDAD
DESLU 134 37 N29°28'00.00" E049°01'50.00" DESLU
NANPI 134 35 N29°04'57.00" E049°31'57.00" NANPI
ALNIN 136 36 N28°40'43.00" E050°01'38.00" ALNIN
IMDAT 137 86 N27°41'00.00" E051°11'00.00" IMDAT
DURSI 125 53 N27°12'19.00" E052°01'44.00" DURSI
EGMIT 125 66 N26°36'15.00" E053°04'01.00" EGMIT
ORSAR 125 58 N26°04'30.00" E053°57'30.00" ORSAR
PEBAT 120 27 N25°51'53.00" E054°23'57.00" PEBAT
DESDI 135 23 N25°36'03.00" E054°42'30.00" DESDI
OMDB 122 41 N25°15'10.00" E055°21'52.00" DUBAI INTL

Tracks are magnetic, distances are in nautical miles. EDDF SID OSBIT UL984 RASPU UZ660 ROKEM UZ650 REBLA UL620 DINRO L601 ODERO UP975 SIV UW710 ARPUT UP975 KATUT UM688 DENKI UP975 ILMAP UM688 PEBAD UP975 SIDAD R784 IMDAT B416 DURSI R784 EGMIT B416 ORSAR R784 PEBAT B416 DESDI STAR OMDB

Also in den Charts (charts.aero) kann ich keine SID für OSBIT finden.. Man könnte meinen, die Charts sind ja egal, aber auch mein FMC findet keine SID für OSBIT. Dann das nächste Problem:

Mein letzter Wegpunkt ist ja DESDI und OMDB hat 2 Pisten: Die 12/30L und die 12/30R Allerdings gibt es nur diese SIDs: DESD6A, DESD6B, DESD6C, DESD6C, DESD7H, DESD7K, DESD7R und DESD7S

Laut den Charts bräuchte ich die STAR DESDI4V, die mich zur TRANS BOVET leitet, damit ich dann dann den LOC und GS fürs ILS auf die 12R empfangen kann. Also die auch beim ATC angefordert, damit ich nicht per STAR lande, sondern übers ATC per HDGs zum ILS gevoctert werde. Jetzt kommt aber das große Problem: Ich komme bei DESDI an und bin schön auf 13.000ft (TRANS lvl laut Charts und ATC Anweisung) und mein FMC hatte für die 12R diese Frequenz bei NAV gerastet: 109.50/120 So stehts glaube ich auch in den Charts und bei Airport Information bei Virtual Dispatch. Allerdings sagt mir die FSX Karte:

12L 4004 Asphalt IDBL 110.100 120
30R 4004 Asphalt IDBR 109.500 300
12R 4006 Asphalt IDBE 110.900 120
30L 4006 Asphalt IDBW 111.300 300

Fällt euch was auf? Richtig, die FSX Karte hat die Frequenzen fürs ILS der 12R und der 30R vertauscht.. Ich hatte im FMC dann 110.90/120 eingegeben und bekam dann auch die IDBE Kennung. Allerdings habe ich dann APP aktiviert und bekam vom FMC nen schönen RWY/ILS FREQ ERROR.. Also habe ich die Frequenz der Charts, des FMC und von Virtual Dispatch versucht, also 109.50/120, das ging allerdings auch nich.. Dann habe ich 109.50/300 eingegebe, und IDBR wurde erkannt, allerdings hätte ich ja dann eine Platzrunde fliegen müssen. Naja, die Bahn beim ATC angefordert, und dann ist wunderbarerweise mein PC abgeschmiert, weil die Sicherung rausgeflogen ist. Naja, ich würde liebend gerne nochmal die Strecke EDDF-OMDB fliegen, dann allerdings richtig! Die AIRACS sind ziemlich aktuell, nämlich fürs FMC die PMDG 1305 AIRACs und für Virtual Dispatch die WILCO 1305 AIRACs. Ich bitte um eure Hilfe!

Lg. Sazoga

1. Nee, leider nicht: http://www.youtube.com/watch?v=e8InuRmlNLE

2. Mhm okay stimmt, es wird ja auch der lokale Luftdruck durchs ATC geeicht.

Wenn der AT armed ist, drückst du bei 50% N1 aber schon auf die Schraube neben dran, oder? Und sicher, dass du im FMC beim Thrust Limit was ausgewählt hast?

Jup, kenne ich und ich kann es mir nicht mehr wegdenken.. Benutze es seit knapp 3 Wochen und habe nach ein paar Stunden schon alles verstanden, echt ein klasse Tool! Bald soll ja PFPX rauskommen, aber 40€ sind mir einfach zu viel, genau wie 20€ für TOPCAT.. Ich fand es zwar etwas schade, dass ich mir 2x AIRACS holen musste (einmal für PMDG FMC und dann Wilco für Virtual Dispatch), aber nach nem neuen Joystick, der 744X, SoundStream, GSX und UTX war es mir das wert Klare Empfehlung an alle, die es mit möglichst wenig Geld sehr real wollen

Also für mich ging die Entscheidung eigentlich relativ schnell und ich habe sie zu gunsten vom FSDreamTeam (GSX) gefällt.. Mir ist das bei Aerosoft doch zu viel Abzocke.. Nen Addon Flughafen kaufen und dann auch noch Credits kaufen, nene, lieber einmal zahlen und auf jedem Flughafen der Welt (1 Vorfeldplatz reicht schon..) nutzen (ich wusste ja von Anfang an, dass ich niemals nen Aerosoft Flughafen kaufen werde (dort würde GSX nicht funktionieren, lustig, was? :D)).