Hallo,ich habe heute ein Nahstreckenflug gemacht von EDDF nach EDDM ILS 26L war die Landebahn.
Ich habe alles ordnungs gemäß eingegeben. und vor der Landung den APP knopf gedrückt. trozdem sind wir an der Landebahn vorbei es wäre mir Hilfreich, wenn man mir via Teamviewer mal helfen könnte
FMC Problemchen bei der PMGD 747 V3
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Hmmm das hab ich auch ab und an in München das er den Glidepfad nicht richtig nimmt liegt entweder an der Szenerie oder am Flugzeug
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hmm dann muss ich morgen mal eone andere bahn auswählen
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Ich lande ja auf den standart fsx airport in München
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könnte daran liegen das die Frequenzen von der PMDG 747 V3 hat als der Münchener Standart Szenerie
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Hast du die ILS Frequenz empfangen? Erkennbar an den "Diamanten" in der Anzeige. Auch die Höhe und der Winkel zum Lokalizer sind wichtig. In den Charts ist die Höhe eingetragen in der du das ILS erwischst.
Mach doch den selben Flug mal nicht nach FMC sondern mit ATC. Der bringt dich sicher zum ILS.
Teamviever währe kein Problem. So ab 17:00 Uhr.
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Endlich Start und Landung mit super gutem Erfolg gemeistert
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gut ich bräuchte dann noch hilfe bei dem atc. Bei mir gehts morgen ab 18 uhr skino. Weil da wollte ich wissen, wie ich auf atc komme
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18 Uhr ist ok.
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Hallo so ich habe mir jetzt die 747 v2 gekauft. da klappt auch das ATC. Nun habe ich die Maschine Programiert und hebe ab. Nun will ich den Autopiloten anschalten doch es tut sich nichts. könnte man sich am Samstag mittag gegen 15 Uhr via TeamViewer sich noch mal treffen, um mich zu unterweisen. Skino könntest du mir da helfen? da ich auch wissen wollte wie man die Türen der Maschine einzelnd öffnen kann. bei der V3 konnte man das über FMC machen wie ist es bei der V2?. könnten wir uns am samstag nachmittag gegen 15Uhr treffen in TeamViewer?
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Ja, das geht.
Warum wurden denn hier so viele Beiträge kommentarlos gelöscht?
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ich war da nicht zuständig ich weiß auch nicht wer sie gelöscht hat. Bei mir werden sie angezeigt
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und danke in voraus
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Hallo,
sorry dass ich das nicht erklärt habe, aber das war nur der Austausch von Teamviewer ID Nummern und Passwörtern. Das passt nicht in ein Forum und ist auch nur temporär von Bedeutung. So etwas besser im Teamspeak abstimmen. Auch um Missbrauch zu vermeiden!
Natürlich könnt ihr auch die Konversationsfunktion des Forums (früher PNs) benutzen.Ich bitte um Verständnis.
Gruß
Carsten -
Ok, Danke für die Info, Carsten.
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Ich kann jedem nur wärmstens empfehlen, sich ein Navigraph-Abo zu holen. Dies kostet zwar gute 90€ im Jahr, dafür hast Du aber dann stets die aktuellen AIRACs und kannst die montlich aktualisieren.
Zudem hast Du zugriff auf die meisten Airport-charts und siehst dann endlich mal so richtig, wie man einen Approach auf einen Flughafen eigentlich fliegen soll.
zb. kannst du dann sehen, welche Höhe du an welchem Punkt, insbesondere am Final-Approach-Fix eigentlich haben sollst.Du siehst ferner, wie steil der ILS-Pfad ist und kannst Dich drauf einstellen.
Spätestens wenn du mal komplexere Approaches, wie VOR oder NDB usw. fliegen willst, kommst Du um gute Charts nicht mehr herum.Okay, Du kannst zwar jedesmal herumgoogeln, ob Du freie Charts im Internet findest, aber irgendwann nervt einen das.
Ich muss sagen, daß mir persönlich die Navigraph-charts sehr wichtig sind und ich möchte die nicht mehr missen!!
Und dann kann ich noch ein "addon" bzw. Tool fsaerodata empfehlen.
Mit Hilfe dieses Tools kannst du die Basisdaten des Flugsimulators in Bezug auf ILS-Frequenzen, Kurse, VOR- und NDB frequenzen regelmäßig auf Basis der NAVIGRAPH-Daten updaten.Und auf einmal haben Deine Flughäfen viel mehr ILS-Approaches, als vorher. FSX (und ich glaube auch P3D) sind hier auf einem Stand von 2008 oder so.
Alles was in real live danach eingerichtet wurde, fehlt da... Und fsaerodata korrigiert das.... -
Kann ich genau so unterschreiben.
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hey skino, ich muss erst in die hunde schule kann man die einweidung auf heute abend verschieben?
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Ja. Infos zukünftig bitte per PN.
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hey ho folgendes das mit den Türen habe ich geregelt nun ist es so wenn ich den autopiloten aktiviere folgt er die angegeben route nicht.
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