Geniales 777-Tutorial im Vormarsch

2:25 Das Telefon haben wir auch

mal abwarten, wie tief ihr ins Detail geht... vor allem mit dem intergrieren Checklistensystem

Ich habs mal verschoben.

Das wird noch richtig gut, ihr könnt gespannt bleiben

geil

na dann.. kommt ein bissel was... aber ein Tut über die Dash wäre auch gut. Ich denke, das fast jeder den Airbus von Boeing gut fliegen kann. Der benötigt nicht viel Einarbeitungszeit. Das FMC ist ja auch ähnlich. Neu ist natürlich, das man sich nicht mehr mit ILS-Frequenzen rumärgern muss. Bin aber mal gespannt, ob ich noch was Neues zur 777 kennenlernen kann

Zitat von bithunter_99

Ich denke, das fast jeder den Airbus von Boeing gut fliegen kann.

Haha, den Airbus von Boeing. Der ist nicht schlecht.

bringt ihr auch Sonderprozeduren, wie z.b.

• Handling nach Missed Approach (d.h. wie führe ich den zweiten Anflug durch?)
• Holdings
• Bearbeiten des Flightplan durch überschreiben von Altitude- und Speedconstraints
• Eingabe von Alternates (vor dem Start)
• Anfliegen von Alternates (unterwegs)
• RNAV Approach ohne ILS
• Fuel Dumping
• ....

?
fände ich echt super!

ja gerne. Bisher muss man nach solchen Beschreibungen lange suchen...

Nico, das Telefon gabs mal ganz günstig beim LIDL xD

@Carsten: ist dir da nicht ein kleiner Fehler bei der Positionseingabe unterlaufen? Schau mal im FCOM1 unter SP 11.5 (PDF Seite 297). Dort ist nochmal erklärt, an welcher Stelle die aktuelle Position einzugeben ist. Du wolltest auf RSK4 die Positon eingeben, wird aber unter RSK5 eingehämmert. Auf RSK4 wird nur die aktuelle GPS-Position angezeigt. Diese wird dann in der Regel auf RSK5 übernommen. Hier noch mal ein Screenshot davon:

Ich kann das zwar nicht auf die 777 beziehen, aber wenn die Software des FMC die gleiche sein sollte, wie bei der 737, dann hast du recht.
Aber nur mal so nebenbei, bei LSK steht das L nicht für left, sondern für Line, also LSK 4R oder der rechte LSK 4 ist richtig. RSK gibt es so nicht, zumindest habe ich das noch nie gehört.
Falls RSK tatsächlich die korrekte Abkürzung für "LSK r" sein sollte, dann entschuldige meine Unwissenheit.

gut... kann schon sein... war auf left select key und right select key aus gewesen. Die Software auf dem FMC ist ähnlich wie bei der 737. Nur, das die aktuelle GPS-Position auf der ersten Seite der Pos-Init Seite da steht. Bei der 737 ist dies erst auf der zweiten Seite zu finden

vielleicht eine Anmerkung in YT einbauen...