Flugbahnplanung für Instrumentenflug

Moin moin,

nun habe ich schon die erste Frage an die "alten" / erfahrenen Hasen hier.

Ich habe mir die Airbus X Extended besorgt und fliege nun fleißig mit meinen A320 und A321. Diese werden komplett inkl. Flugplan im Flightcomputer programmiert. Um erstmal die Maschine einigermaßen kennen lernen kann, habe ich erstmal auf die ganzen Funksprüche und Routenführung durch die ATC verzichtet.

Wie läuft das, wenn ich jetzt einen Flug mit ATC machen möchte. Bei den "einfachen", vorhandenen Fliegern habe ich die Flugplanung ja vorher schon in der Karte gemacht. Diese wurde auch im Instrument angezeigt und der ATC hat sich an diese Route gehalten. Wenn ich jetzt meine Route im Flieger selber programmiere, wo ich dann die STAR und Abflugrouten mit berücksichtige, dann können die ATC Anweisungen schon mal von der Route abweichen.

Kann man das irgendwie synchronisieren?

Nächste Frage: Ich habe heute meinen ersten Flug auf dem Forenserver erfolgreich hinter mich gebracht. Da habe ich schon festgestellt, dass ich den Flugplan dort auch noch mal gesondert im Squak angegeben. Müssen dabei auch die An- und Abflugrouten komplett mit angegeben werden, damit die ATC dann dort auch wissen, wie ich fliegen will?

War übrigens Mistwetter auf dem Server, in München und in Frankfurt.

Michael

Ah ja, danke für die Schnelle Antwort. Sprich also einmal den groben Flugplan ohne SID und STAR in der Karte und dann noch mal im Flight Computer.

Da kann man die STAR ja noch bis zum Descend offen lassen, bis dann auch die Anflugbedingungen klar sind. Ich meine, dass hätte ich sogar mal hier in einem der Forums Schulungsvideos gesehen.

Bin dann mal auf die Session auf dem Server gespannt, wenn dann auch mal mehr Piloten unterwegs sind.

Michael

Ich hatte schon so eine Vermutung, weil es draußen bei mir auch am regnen war und ich quasi über meine Wohnung gelandet bin.

Wäre ja mal irre, wenn man so reale Flieger steuern könnte