Topic....
Das müsste aber einen Master Caution ergeben und auch eine Fehlermeldung im Sixpack beim Recall. (Glaube AirCond oder Overhead auf der FO Seite)
Zudem ist es verwunderlich warum eine Druck Warnung kommen sollte sobald er den Descent einleitet. Liegt es am falsch eingestellten Druck/Cruiselevel dann müsste die Warnung im Steigflug bzw wärend des Cruise kommen oder ?? Könnte aber auch Zufall sein das er genau an der Stelle die Schwelle überschreitet !
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Das hört sich eher an das er die Packs nicht eingeschaltet hat weil sehe bild oben da er die Höhe der Kabiene auf 37000 gestellt hat
Hast dich verguckt.... Der Screen handelt von nen ganz anderen Thema das ewig alte ist !